ОКА

[shurik998]

СеАЗ-11116 отличается от хорошо известной всем модели ВАЗ-11113 новым силовым агрегатом. Под капотом малютки спрятан 3-х цилиндровый двигатель производства Китайской корпорации FAW (TJ 376 QE) в паре с 5-ступенчатой МКПП. Он соответствует экологическим нормам Евро 2, а при желании, заменив блок управления на соответствующий, можно достичь выполнения норм Евро 3.

Ресурс ОКА - 11116 с китайским мотором по сравнения с ОКА - 11113 увеличился в 2 раза и составил 200 000 км.


ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Старое название модели ВАЗ-11116
Тип кузова хэтчбек
Количество дверей / мест 3/4
Снаряженная масса, кг 660
Рабочий объем двигателя, л 0.993
Мощность двигателя, л.с. 53
Крутящий момент, Нм при об/мин 77
Максимальная скорость, км/ч 150
Время разгона до 100 км/ч, с 18

РАСХОД ТОПЛИВА
Расход топлива на 100 км при 90 км/ч, л 4.5
Расход топлива на 100 км, городской цикл, л 6.2

Цены на ОКА СеАЗ-11116 от 137 400 до 142 550 рублей – в зависимости от комплектации

Тестирование:

Цитата: Моё знакомство с Китаёза... Кузов- Обычная Ока, не чем не примечательная колёса пока ещё на 3х шпильках, в багажнике запаска на спец. креплении. В салоне заметно только несколько вещей высоко располож. педаль сцеплен и на ручке КПП нарис. 5 передач. а так всё стандарт... Ходовка- Сток. Тормоза - Сток. Движок, и пространство под капотом- Мама мия, полный хаус, беспорядок, провода, шланги трасса, напичкали стока ППЦ просто, но при внимательном изучении оказывается собран он кое как где-то герметик, где то хомут на шланге просто так весит, площадка руль. рейки привар к подрамнику(кто снимал Р.Р. тот меня поймёт), Там так всё тесно что Генератор вы просто так не снимети или снимать весь инжектор = навесное или откручивать подрамник и всё опускать вниз... замена сцепления я уверен пока будет производится только со снятием двигуна!!! От коробки до кузова 1.5см и с другой стороны от Гены до кузова где-то 2см... Любой перекос кузова будет сразу заметин, а при ударе в крыло!!! ну я думаю всё ясно... Но не всё так плохо... Динамика- гонит она ппц, стрелу кладет..!! если уйти с буксами на 1 и на 2 и даже на 3!!!! но рычаг КПП немного ватный и и за этого немного динамика тупится но так она гонит... Но есть и - шрусы будут убиваться в раз.... тоже сцепуха гибнуть будет и покрышки стачивается.... А тормоза то прежние так что убится на ней ЛЕГКО... Вывод-Тачка отличная, но есть и косяки если вы где ни будь встанете можно даже не открывать капот просто вызывать эвакуатор( Проблема с запчастями, и диагност. оборудованием, пока это всё наладится должно много воды утечь... Забыл... Система выпуска, Сечения труб стали больше, но расположено это вся система ниже чем подрамник, там сразу после так таковых штанов идёт гофра а она расположена так низзко что если заезжать на бордюр её можно оставить там, как я заметил там фланцевая система соединен...Короче от маленького джипчика остался только паркетник)) И кстати сам подрамник расположен гораздо ниже чем на наших оках!!! Что вспомнил то и написал... Всё ИМХО. Извините если что не так!

Материал взят отсюда

Кому интересно подробный отчёт оковода Здесь

[AZLK]

А вот и новый видон для БЕШЕННОЙ ТАБУРЕТКИ сделали:


[IMG]http://img184.**************/img184/4875/newoka0013a4f7dvq2.jpg[/IMG]

[IMG]http://img184.**************/img184/9312/a4foto4max3c3b11lf9.jpg[/IMG]

[IMG]http://img184.**************/img184/3493/a4foto5max3cdb58pg7.jpg[/IMG]

[IMG]http://img184.**************/img184/6271/a4foto8max3d83ecyz8.jpg[/IMG]

[IMG]http://img184.**************/img184/8900/a4foto17max3edbebvx7.jpg[/IMG]

[IMG]http://img184.**************/img184/8233/a4foto20max3f8b65yu6.jpg[/IMG]

[IMG]http://img184.**************/img184/7564/a4foto35max4091f7hu5.jpg[/IMG]

[IMG]http://img184.**************/img184/4447/a4foto37max41400are4.jpg[/IMG]
Судя по фото даже на 13 радиус её поставили

[IMG]http://img184.**************/img184/104/newoka002427a30iq4.jpg[/IMG]

[IMG]http://img184.**************/img184/5278/newoka0034321dazx4.jpg[/IMG]

[IMG]http://img184.**************/img184/5817/newoka00443aca5kk4.jpg[/IMG]

[shurik998]

Цитата: Сообщение от AZLK А вот и новый видон для БЕШЕННОЙ ТАБУРЕТКИ сделали

Да туда ещё и движок, судя по трубе, 21081 (1.1л) впихнули
Кузов, если не считать дверной ручки, очень даже симпатичный, а салон ну просто позорный. Как-то всё пусто и безвкусно

А вот есть и такой вариант

[IMG]http://img291.**************/img291/5764/attachmentlk8.jpg[/IMG]

[Specter]

Цитата: Сообщение от AZLK А вот и новый видон для БЕШЕННОЙ ТАБУРЕТКИ сделали:

На автосалоне «Интеравто» в Москве (он пройдет с 29 августа по 4 сентября) Серпуховской автозавод представит люксовую модификацию «Оки», которая пойдет в серийное производство, передает издание «Автоцентр». Самая шикарная «Ока» будет иметь радиоподготовку, подогрев сидений, новую обивку салона, другие передние сиденья и даже… кондиционер. Сколько будет стоить подобная «Ока» пока не известно.

Напомним, что в 2008 году «СеАЗ» обещает начать производство серьезно модернизированной «Оки». Рестайлинговый автомобиль разрабатывают в англо-бельгийской компании Multipass Business Ltd, которая должна создать новый облик российской микролитражки. Кроме того, инженеры «СеАЗа» обещают серьезно поработать над доводкой подвески, рулевого управления, тормозов (под капотом обновленной «Оки» будет находиться китайский мотор объемом 1,0 л., мощностью 53 л.с.). Одновременно с глубоким рестайлингом «Оки» «СеАЗ» расширит свои производственные мощности до 50 тыс. автомобилей, а в перспективе и до 100 тыс. машин в год.

[содом]

я как бывший владелец оки скажу так. когда я копил на ваз 2105 грянул кризис и бабло начало таить. Денег хватило тока на оку она тогда стоила 1300 у.е. пришлось брать ее т.к. жигули отодвинулись минимум на 3 года. я вообще неплохой автомеханник и всегда чинился сам вплодь до переборки двигла. Но то что мне доставила ока небыло не с одним авто. Это просто мегакашмар. мало того чдо доехав до гаража у меня закипел тосол за 34 тыс пробега я сменил 3 катушки высоков. 2 стартера, менял шрузы 1раз и 4 раза их пыльники. 1 раз сломалась коробка (2 не врубалась) а мелочей вообще не перечесть. И еслиб я после первой поломки не потратил бы три дня на переборку машины и не перезатянул головку правильно с динамо ключом, то неизвестно чтоб былро и с двиглом. в общем полгода я ее доделывал и потом год более менее ездил. Но проблемма всеравно есть я готов купить дорогие колодки чтоб у них на морозе не отваливались накладки! мне лень клепать самому накладки. Но нет ферадо к примеру не делает такого размера. и так по многим пунктам.


А щас ока стоит 3500-4100 баксой да я скорее убогую классику куплю там хоть места больше

[shurik998]

А мне с этим делом повезло... За 50000км никаких проблем вообще не было. Одни плановые замены:
диск сцепления
колодки
ремень ГРМ
Машинка была КамАЗовской сборки и мне она даже очень понравилась. Всё бы ничего, но в прошлом году купил СеАЗ 11116. Моторчик просто ракета, а кузов оставляет желать лучшего. Если они при мощности в 50 тыс авто такое делают, то что же при 100 тыс будет. Короче обивка потолка сзади повисла, кнопки открывания дверей застревают и не возвращаются, приходится выковыривать, на первом же ТО сказали, что переднее правое колесо на сантиметр ближе к заднему колесу относительно левого переднего и ничего с этим не поделать... Получается когда поворачиваешь налево, то колесо немного задевает арку, панель из хренового пластика, вся поведёная и на стыках огромные щели, замок капота приварили криво, поэтому не регулируется и чтобы закрыть капот, надо сильно по нему хлопнуть.
В морозы вся выпускная система перемерзает и чтобы её завести, нужно основательно потрудиться под машиной с паяльной лампой...... И за всё это я отдал 149400 рублей