Subaru Forester - брать или нет?

[masya2000]

Пользую форестера из Америки 99 год - мягкий - ремонт чисто расходные материалы, высокая посадка для своего класса, 2.5 отваливает неплохо тоже. Единсвенная проблема - задняя дверь - но лечится. Маст хев если думаешь!

[Shkodnik]

Цитата: Сообщение от KIgorS Где Ви видели форестера на 360 лошадей????

Izvinyaus' obshibsya, 211

[Джедай]

При первой беседе с владельцем автомобиля Субару, поинтересуйтесь, какой двигатель стоит на его автомобиле. Это связано с тем, что на Subaru Legacy, Subaru Legacy Outback и американский Subaru Forester до 1998 г. устанавливался четырехвальный мотор объемом 2.5 литра, который имел ряд конструктивных недостатков. В частности - склонность к закипанию в самый неподходящий момент. Если выбранная Вами машина относится к перечисленным выше, знайте, что скорее всего Вам придется ремонтировать двигатель в самое ближайшее время, если, конечно, владелец уже не заменил его на беспроблемный мотор модельного ряда 1999-2003 года.

[gromoverjic]

Цитата: Сообщение от pyatachok200 ...нормальная тачка , пока новая (2-3 года, до 100тыс км.) хлопот вообще почти не доставляет

А потом как???

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Сообщение от mboarder Я из Владивостока. Эта машина у нас ОЧНЕЬ популярна. Но среди молодежи. Если ты любишь погонять и тебе не далко денег на ремонт, то бери форик. из минусов: 1. У него оппозитный движок, как на вертолете, говорят что часто выходит из строя. 2. Потеют передние фары

Да вот знаешь, как то меня не особо пугает передняя фара, в вот то что движок ломается это уже серъёзно

[Yatsek_]

Владею ХТ2.5 2005 года.
Машина отличная. За это время ни одной поломки!!!
Проблем замечано две:
-достаточная шумная, особенно на скорости более 140 км в час
-на больших скоростях увеличивается расход топлива (до 20 л)

[al108]

У турбированных движков Subaru Forester есть особенность-нельзя глушить двигатель после остановки,полетит турбина.

Добавлено через 3 минуты
хотел сказать сразу после остановки,движок должен поработать на холостом ходу.

[Patison]

Вообще по статистике движки достаточно надежные (турбо не в счет не для нашей горючки) Если нормально обслуживать - проблем нет. Единственное что напрягает - дороговизна ТО. Апозитник хочет много денег. Один ГРМ чего стоит. 5 роликов + ремень неимоверной длинны и стоимости. Короче копеечку выложишь. А, да. а свечи поменять. Приценитесь скока за работу возбмут)))

[i rem]

Да ТО у дилеров необоснованно дорогое, можно пообщаться с субаристами в твоем городе, наверное есть альтернатива типа "субару клуб" как у нас в Екатеринбурге, да ест много по зиме до 20 получается, зато летом по трассе у меня было 9-10 литров с кондером. А так супер.

[jump]

Subaru Club'ы я думаю есть почти в каждом городе, у некоторых надо платить взнос, но зато будут скидки на мойку, запчасти и тп и тд.

[Allleksey]

Рекомендую подкопить и взять Forester второго поколения. Если интересовались машиной то знаете о проблеме 4-го цилиндра. На втором поколении этого нет... А машина отличная.

[lapsky]

Пользую уже два года Форик 2006 г.в. 2 литра атмосферник - все замечательно, минусов мало, но есть:

1. Шумно в салоне
2. Задним ездокам мало места
3. Дорогое обслуживание

[polarsend]

Цитата: Сообщение от al108 У турбированных движков Subaru Forester есть особенность-нельзя глушить двигатель после остановки,полетит турбина. Добавлено через 3 минуты хотел сказать сразу после остановки,движок должен поработать на холостом ходу.

Для этого сигналки с турботаймером ставят. Ну или турботаймер отдельно, если доволен штатной сигналкой

[Vinnitoo]

Цитата: Сообщение от Allleksey Рекомендую подкопить и взять Forester второго поколения. Если интересовались машиной то знаете о проблеме 4-го цилиндра. На втором поколении этого нет... А машина отличная.

Я тоже считаю, что Forester S11 (2002-2005г.в.) самый удачный. Про турбодвигатели могу сказать лишь, что они мало чем отличаются...и тип у них одинаковый - EJ205, соответственно проблема 4-го ( а точнее 3-го) цилиндра касается их в одинаковой степени. А вот двигатель 2,5XT (EJ255) более капризный по сравнению с EJ205. Поэтому лучше брать турбофорик 2003-2005г.в. - и машина не сильно старая, и понадежнее будет новых 2,5XT.

[the_kiss]

у моих директоров форики 2006 года, ездят - не нарадуются

[Yubis]

Хорошо, если из нее не выжали все соки. Один мой знакомый купил, поотжигал пару дней и встал. Такие машины покупают чтобы вжигать.