Не претендуя на оригинальность, скажу, что утверждения "отечественные - не машины", "иномарки лучше всех" лишены основания. Так же, как и заявки патриотов про гаражную ремонтопригодность первых.
Наверное, большинство людей покупают авто, собираясь на нем ездить, а не ремонтировать. У нас же, как известно, одна проблема непрерывно ремонтирует вторую
Однако, как любой механизм, да еще и эксплуатируемый в условиях полного либо частичного бездорожья (а если сравнивать то, что у нас есть, с европейским - так у нас полное бездорожье
), автомобиль ограниченно надежен, то есть ломаться он будет. Должен. Причем, как иномарка, так и отечественный.
Таким образом, правильный выбор определяется:
а)имеющейся суммой денег на старте (при покупке);
б)суммой, которую обладатель готов потратить на содержание авто (расходные + ремонт);
в)готовностью остаться без авто на время, когда оно сломалось и чинится.
Дальнейшая детализация должна быть достоверна и, главное, авторитетна, потому "без 5 минут обладатель авто" должен сложить ее сам.
По моей практике, дешевое отечественное авто быстро проедает сэкономленные (в сравнении с именитым немцем-японцем-...) на старте деньги, да еще и заставляет уделять ему немало времени, которое, как известно, стоит денег. И главная тому причина - ограниченный (причем существенно) ресурс основных деталей и узлов. Эта проблема вмиг не лечится, поскольку определяется качеством материалов, а оно напрямую зависит от наличия соответствующих технологий выготовки материалов, с чем в Отечестве, как известно, не все хорошо. Танки строить научились, бытовую технику - увы.
И еще один нюанс:
авто - не телега, хочется комфорта, особенно если дневной перегон - под тысячу км.
Не секрет, в Отечестве умели делать шикарные авто (например, правительственные ЗиМы), однако там было штучное производство, ручная работа, и потому цена - неописуемая. Если же говорить о серийных изделиях, уровень комфорта, давно привычный для иномарок, в наших авто, увы, недостижим.
Вот и получается: дешево и сердито при покупке, а как дальше - нужно считать, однако в большинстве случаев эксплуатация (владение) отечественным автомобилем выходит дороже, и по стоимости топлива, и по затратам на запчасти, и по стоимости времени на ремонт.
Впрочем, если требования не задирать слишком высоко - вполне можно подобрать соответствующее авто. Например, Ниву оценили не только наши водители, но и новые владельцы ВАЗа, а уж они-то толк в автомобилестроении знают