[michael_k]

Цитата: Сообщение от MB338 На трассе - передний. На высоких скоростях лучше держит дорогу.

Переднеприводной автомобиль на высокой скорости перестает "рулиться" авто неожиданно (без предупредительных признаков) перестает управляться и улетает по прямой. Заднеприводной при всех прочих (погодные условия) до такой скорости просто не будешь разгонять поскольку начинает водить морду из стороны в сторону и сразу понятно, что это уже предел на конкретном покрытии при конкретных погодных условиях. Отсюда вывод, на переднем приводе или сильно быстро не ездят, или долго не живут. На заднеприводном при всех прочих можно идти близко к пределу с возможностью контролируемого и предсказуемого поведения в поворотах. На переднем приводе контроль теряется незаметно для водителя, автомобиль минимально управляется и быстро едет вперед, а при более менее резкой смене направления движения вдруг оказывается, что контроль над управлением утерян и вместо поворота переднеприводное авто улетает по прямой.

PS Все из личного опыта на качественной японской резине соответствующей сезону. Хорошо, что для переднеприводного авто улетание по прямой вместо поворота, было в направление имеющем статус дороги. На заднеприводном авто такого у меня не было из за возможности отследить максимальную скорость на которой еще есть управляемость.