Япошка "праворукий"
 

Вот ещё тема будоражащая многих автомобилистов. Павый руль. Стоит или не стоит покупать. Сам чесно говря никогда не ездил за рулём подобного чуда, ну если только пассажиром. Хотя очень интересно, а как это? Какие ощущения от управления чужеземным чудом в России, где совершенно другие правила?
[IMG]http://img158.**************/img158/51/174c27185ii.jpg[/IMG] [IMG]http://img158.**************/img158/428/75fa2ac10rh.jpg[/IMG]
[IMG]http://img86.**************/img86/8784/0a4e2dbb8ro.jpg[/IMG]


Какое-то время назад наши моряки, по роду службы бывавшие в Японии, стали привозить на Родину автомобили японского производства - "Тойоты", "Ниссаны", "Хонды", "Мицубиси" и другие.
Эти машины удивляли многим.
Во-первых, невиданной надежностью и качеством сборки. Они не "сыпались", не требовали переборки и без проблем жили у своих новых хозяев годами. Спокойно "кушая" при этом наше сомнительное топливо и разъезжая по ужасным дальневосточным дорогам.
Во-вторых, всех поражала комплектация этих "японок": на каждой - кондиционер и гидроусилитель руля, на двух из трех - автоматическая коробка передач, полный электропакет, да плюс десятки полезных мелочей, о существовании которых российские автолюбители и не подозревали.
Впрочем, логично - чего, как не такого "полного фарша", можно было ожидать от Японии - технологического рая на Земле?

В-третьих, стоили эти машины тоже не как все иномарки. Иногда за цену новых "Жигулей" можно было купить две, а то и три свежеприбывших японских машины, каждая из которых по своему техническому уровню, качеству и оснащению и рядом не стоит с недалекими потомками "Фиата" 60-х годов.

В итоге очень скоро "япономарки" заполонили Дальний Восток целиком. Число их в Приморье умножалось с каждым годом, и вот уже Владивосток из закрытого портового города на окраине Империи становится одной из автомобильных столиц России, по числу машин на 1000 человек догоняя Москву и Тольятти.

Символом же всей этой авто-экспансии стал "правый руль". Да, именно эта отличительная особенность японских машин надолго стала предметом споров, гордости и презрения среди автомобилистов России.

Те из них, для кого расположение "баранки" (всего лишь меньше метра в ту или другую сторону!) не является главным в машине, просто не принимают всерьез "проблему правого руля". Сотни тысяч людей на просторах нашей Отчизны уже давно полюбили недорогие, практичные и выносливые японские авто.
Недаром красноречиво говорят, что тот, кто поездил на "японке" с "правым рулём", налево уже не пересядет никогда.


Ну а тот, кто упрямо твердит о невозможности водить машину "справа" - пусть знает, что проблема-то не в руле. Дело, как говорится, в "прокладке" между самим рулем и сиденьем

Далее плюсы и минусы праворуких авто в России

1. Правостороннее расположение руля на японской машине - общепризнанный знак качества и надежности автомобиля. Спросите любого владельца такой машины.

2. Водитель выходит из машины на тротуар, а не на проезжую часть. Как правило, тротуар гораздо чище, чем дорога. А ещё по нему не носятся машины, грозящие вас сбить.

3. Можно без лишних усилий, сидя за рулем, общаться с пешеходами и водителями леворульных машин.

4. При лобовом столкновении "праворульная" машина безопаснее для водителя, чем леворульная. Это понятно - удар с частичным перекрытием при правосторонним движением придется на сторону левого переднего сиденья. А мы - сидим справа.

5. Нестандартное видение дороги располагает к более спокойной и безаварийной езде.

6. В леворульных регионах машины с правым рулем практически не угоняют.

Недостатки:

1. Затруднен обгон с выездом на встречную полосу - например, обгон фуры на однополосной дороге.

Проблема решается наличием переднего пассажира или дополнительного оборудования (системы зеркал).

Если вы не ездите по однополосным дорогам за фурами - забудьте о существовании этого затруднения. В других условиях вы его не почувствуете.

2. Скептическое отношение части населения. Это естественная настороженность по отношению ко всему незнакомому, и непосредственно к правому рулю отношения она не имеет.


Далее техосмотр этих машин,

Каковы особенности прохождения техосмотра на праворульной машине?

Все зависит от региона. Чем восточнее, тем все проще. Чем дальше от столицы, тем ниже цена прохождения техосмотра "обходными путями".

Как показывает опыт московского региона, "праворульки", особенно только что привезенные из Японии, находятся в достаточно хорошем техническом состоянии, чтобы все вопросы госавтоинспекторов сводились только к тормозам и регулировке фар.

Первая проблема - тормоза - типична для множества иномарок и связана с возможным несоответствием настроек "у них" и "у нас", что почти не влияет на безопасность езды. К тому же это богатая почва для злоупотреблений - кто знает, как они там настроены, их измерительные приборы?

Второй вопрос - с фарами - более очевиден: оптика машин, произведенных для езды по дорогам с левосторонним движением, светит несколько в другую сторону и может в темное время суток неприятно действовать на водителей встречных машин.
Как адаптировать передние фары для техосмотра и наших дорог?

Существуют следующие способы:

1. Поворот на 180 градусов лампочки в цоколе. Операция, требующая сноровки и не всегда приводящая к нужному результату.

2. Коррекция секторов - с помощью непрозрачной клейкой ленты (черного "скотча") или специальных наклеек. Например, так поступают англичане, приезжая на своих машинах на континент.

Какой из этих способов действителен для конкретно вашего пункта прохождения ТО - сказать сложно. Лучше узнать это заранее у самих работников ГИБДД или других "праворуких" автолюбителей, уже прошедших там техосмотр.

Если быть точным, то описанные способы не являются панацеей. Они лишь выравнивают световой поток, но не дают освещать обочину и дорожные знаки, как того требуют гаишники.

Исправить положение может третий и самый прямолинейный вариант - замена передних фар целиком на оптику от аналогичной леворульной японки. При одном условии - если такой аналог существует. А это бывает весьма нечасто.

Ну вот вроде и всё, хотя интересно мнение остальных, кто может быть что дополнит или опровергнет по поводу этого? Будем ждать отзывов тех кто юзает эти машины и не только.

Re: Япошка "праворукий"
 

Несмотря на качество,езда на праворуких автомобилях ,по Российским дорогам потенциально опасна.Основная причина -(как нам и показал AZLK), ограниченная видимость при обгоне,а в ночное время - ослепление светом фар водителей встречных автомобилей.
Самому доводилось управлять япошками,Toyota,Mitsubishi.Если кто-то скажет ,что управлять праворукой также легко,как и леворукой,не поверю - лукавите.:cool:

Re: Япошка "праворукий"
 

В свое время (по работе) ездил на машинах как праворулевых так и леворулевых причем приходилось менять по несколько машин в день, от седанов до тягачей. За рулем проводил в среднем по 12 часов в сутки и вот что я вам скажу, что правый что левый руль нифига не играет разницы при вождении быстро приспосабливаешься к любому рулю, хоть посередине. Единственный минус правого езда в плотном городском траффике, не всегда удобно маневрировать не видя что там твориться на встречной.

Я скажу не лукавя, управлять так же легко . Стаж 9 лет(интенсивного вождения).

Re: Япошка "праворукий"
 

У Вас, наверное, никогда не было праворульки. В Москве ездить - вообще без разницы где руль находится. Основная опасность - водитель, а не правый руль. Если человеку не дано водить, ему и на ТАЗике проблемно ездить. :дразню

Re: Япошка "праворукий"
 

Подтверждаю, 23 года жил на Дальнем Востоке, 12 лет ездил только на "праворуких". Тоета Кроун, Ниссан Цедрик, Тоета Марк 2. Ностальжи, лучше машин нет!

Re: Япошка "праворукий"
 

эх тогда у меня был ниссан скайлайн, при первой возможности опять возьму японца.

Re: Япошка "праворукий"
 

Именно об этом я и писал.

Re: Япошка "праворукий"
 

Абсолютно согласен. И кстати, чем меньше размер машины, тем проще. Единственный минус имхо, это находиться на переднем пассажирском месте во время обгона.

Re: Япошка "праворукий"
 

Он исправляется установкой 1 зеркала.

Re: Япошка "праворукий"
 

Да японки давно в России как дома. многие за левым рулём и не сидели. Буду брать тока япап.

Праворильные машины все уверенней продвигаются на запад. Даже в Москве их количество стало рости в геометрической прогрессии. Не говоря уже про другие регионы: сибирь, урал и т.д. Сам с 1998 года езжу только на "япах". Сменил уже 15 машин. Доволен. Жаль что сейчас начинают любые иномарки "щемить".

Re: Япошка "праворукий"
 

У меня была Копейка. Потом Тоета Карина, теперь Марк 2 :) от машины вообще балдею :) Поездил на довольно-таки большом ассортимете автомобилей :) на мой взгляд Тоета неприхотливая надежная машина, а от вождения Марка получаю удовольствие, все время хочется куданибудь поехать но... работа в офисе :(.

Re: Япошка "праворукий"
 

полностью согласен! Бывают такие,что с правого ряда налево через 3 полосы поворачивают в полной уверенности в своей правоте. Таким по-барабану с каким расположением руля попадать в аварию
а у нас некоторые эстеты ставят камеру на левую стойку и подключают её к телевизору.

Re: Япошка "праворукий"
 

Мда вас так послушаю и точно пойду куплю япошку. Даже интересно стало: зеркала какие то, видеокамеры и т.д. и т.п. Ну зеркало эт понятно,насколько я понял это то которое под лобовым стеклом висит, но вот как привыкнуть к тому что скорость переключать не правой рукой, как все привыкали годами, а левой. Меня посади я наверное полгода буду правой рукой рычаг искать.
Ну уж о надёжности то я наслышан и это не может не радовать. :cool: :cool: :cool: :cool:

Re: Япошка "праворукий"
 

фигня... пару раз ударишся о дверку правой рукой и левая сама на рычаг КПП ляжет как будто там и была. а про автомат и говорить нечего. вся проблема в обгоне на узкой трассе о чем и говорили предыдущие ораторы но не такая это уж проблема - трасса если не "простреливается" с обеих сторон то на обгон пойдет только самоубийца... или обкуреный дятел

Re: Япошка "праворукий"
 

Я с удовольствием купил бы с правым рулем, хотя бы потому, что дешевле, но, к сожалению, в Белоруссии правый руль запрещен ПДД

Re: Япошка "праворукий"
 

И еще вместо поворотников, дворники повключаешь какое -то время :)

Re: Япошка "праворукий"
 

У владельцев праворульных автомобилей появился шанс пройти техосмотр

В продаже появились наклейки для коррекции света фар праворульных автомобилей.

У владельцев автомобилей с правосторонним расположением руля появилась возможность недорого адаптировать свой автомобиль как для прохождения государственного техосмотра, так и для беспроблемной эксплуатации автомобиля на российских дорогах. Дело в том, что в Россию наконец стали привозить специальные линзы-наклейки на фары, которые корректируют направление светового луча.

Известно, что владельцы «праворулек» постоянно испытывают неудобство, связанное с тем, что фары их автомобилей светят не в ту сторону. Это неудивительно, ведь такие машины сконструированы для езды в странах с левосторонним движением. На российских дорогах фары праворульных машин светят некорректно: ослепляют водителей встречных машин и плохо освещают дорогу своему водителю. Поэтому отказ сотрудников ГИБДД выдавать талон технического осмотра таким машинам вполне оправдан, а желание водителей встречного транспорта ослепить дальним светом "праворульки" тоже понятно.

Какие только ухищрения ни придумывали владельцы «праворулек», чтобы минимизировать проблему. Они переделывали гнезда ламп головного света, заклеивали стекла «ресничками» или переделывали сами лампы (поворачивали или наклоняли осветительный элемент), чтобы они светили в нужную сторону правильным лучом. Как оказалось, наши Левши изобретали велосипед. Проблема эта решена, причем давно.

Машины с правосторонним расположением руля - это «болезнь» не только «японцев», но и «британцев». И британские водители тоже сталкивались с проблемой света фар при поездках в континентальную Европу. Только в Великобритании водители не стали переделывать свои «Роверы» и «Ягуары», а оставили проблему ученым. Те ее быстро решили: уже лет 10-15 назад в британских магазинах появились недорогие наклейки на фары, которые благодаря специальным оптическим искажениям направляли свет фар правильным для остальной Европы образом.

Недавно наклейки-адаптеры появились в продаже и в России, стоят они около 600 рублей. Продавцы утверждают, что с наклейками можно спокойно пройти техосмотр. Главное - правильно их наклеить. По словам же владельцев «праворулек», оптические стикеры - вещь, безусловно, полезная: при правильной установке и фары светят в нужную сторону, и реальная экономия в сравнении с заменой оптики, которая обходится в сумму от 300 до 600 долларов.

А вот насчет прохождения ТО опыт автолюбителей различается. Вообще-то по правилам для прохождения ТО достаточно, чтобы оптика машины соответствовала определенным параметрам, что проверяется на специальном стенде. "Праворульки" с наклейками на стенде светят правильно, но есть примеры, когда сотрудники ГИБДД расценивали стикеры на фарах как внесение технических изменений в конструкцию и отказывали в прохождении ТО. Так что принять или не принять английский пример, остается на совести инспектора. А дальше - как повезет.

Re: Япошка "праворукий"
 

Загорелся мечтой о Скае..... Как пригнать сюда из Японии?
Слышал есть аукционы и т.п. Есть ли такие интернет магазины чтоли...Вобщем как это сделать? :)

Re: Япошка "праворукий"
 

к плюсам бы еще добавил открытое стекло водителя во время дождя или после дождя, когда много луж.
Без лукавства я очень доволен своей, один недостаток на самом деле трудно совершать обгон фур на узкой дороге (а фокус с видеокамерой и телевизором мне понравился), но для меня это раз в год поездка на море, в городе бесподобно, вышел и зашел в салон при любом движении....а уменя работа как раз такая, + АКПП...... езжу с удовольствием.
И качество... ни когда не поменяю на левый (если ГБДД конечно не заставит)

Re: Япошка "праворукий"
 

Сегодня еще один плюс в пользу праворуких услышал (чисто женское) ..........хорошо виден бардюр и край дороги справа, а что бы не задеть встречную, пусть водители встречных и смотрят, им виднее............

Re: Япошка "праворукий"
 

Случайно не от блондинки услышал :7: ?

Re: Япошка "праворукий"
 

в том то и дело, что стаж водителя у нее 4 года..........профессионал.........за это время сбито 2 столбика............задом (авто).........плохо видно :xe
и то на жигулях (рабочая)

Re: Япошка "праворукий"
 

Что касается техосмотра то на некоторых праворульных давно делают тайваньские фары с евролучом. А если вдуматься в рекламу европеек - кондиционер в япошке не считается дополнительной опцией, он там уже стоит.

Re: Япошка "праворукий"
 

Леворукая или праворукоя, дело привычки. Тоже самое что механика и автомат. Долго выбирал япошку жене, думал качество лучше, цена меньше, туфта!. Отправил знакомого во владивосток и что? у себя в городе за теже самые день взал да и поновее на 3 года. Так сам посмотрел, облазил, знал что беру. А то только фото и описания.

Короче: Если берете не дешевую машину - выше 10 тыс.дол то цена на праворукую и леворукую ничем не отличается. А брохло конечно намного дешевле!

Re: Япошка "праворукий"
 

искал себе Mitsubishi Chellenger (аналог Montero) 98 года:от 11 до 16000$; леворульный аналог от 15000 и выше...разница 3-3.5 тысячи уев минимум :( коплю бабло :claps:

Re: Япошка "праворукий"
 

в москве уже на многие модели цена лево и право аналогов сравнялась , для примера : хотел брать сузуки эскудо аналог гранд витары, так они праворучке уже во владике стоят как тут леворучки витары :(
а на некоторые модели очень хороший разрыв.. например сравнить если Мазду Милению и Кседос , Митцубиську Аиртрек и Оутлендер .. одинаковых годов и примерно одинаковой комплектации выигрыш в цене около 20% а то и больше
факторов цены б\у япошки много, например в случае с сузуки то что спрос на аукционах превышает предложение
еще момент в том как таможилась и ввозилась машина , малолитражки до 1500 выгодно таможить на физ лицо и ввозить ч\з финов или новороссийск , а все что больше объемом выгодней ч\з дальний восток даже с учетом возросших таможенных пошлин

Re: Япошка "праворукий"
 

http://www.auto.vl.ru/auctions/help/01/
Там подробно все расписано как с их помощью все сделать :cool:
И по теме: у самого NISSAN Sylphy 2001 года 4WD 1.8Vi. Ессно, праворульный (аналог европейской Альмеры). 4WD на Камчатке очень выручает в пургу и после сразу после нее. У нас 90% машин - японские праворульные. Техосмотр все проходят без проблем в плане руля и направления свечения фар.

Re: Япошка "праворукий"
 

В сибири и на дальнем востоке до 90% а/м праворукие. Сам пересел на тойоту короллу с жигулей классики, привыкал дня два. По техосмотру проблем нет, да и кто его проходит? (Кстати неплохой вопрос я думаю для опроса.)

Re: Япошка "праворукий"
 

2 года отъездил на японце, супер, разница из за расположения руля минимальна, не больше чем когда с десятки на газель пересаживаешься.