Re: А какой же привод лучше?
 

Для гражданских авто - только передний! :super:

Re: А какой же привод лучше?
 

A6. полный привод)), но если умеешь то можно на любом, но комфортно конечно на полном

Re: А какой же привод лучше?
 

По себе: Если "покозлить", то задний, если эксплуатация в экстремальных режимах не планируется - полный.. На полном приводе упражнения типа контролируемый занос требуют опыта, который трудно преобрести в наших городских условиях, посему ИМХО так.

Ответ: А какой же привод лучше?
 

я за полный как типа у меня на ниве.Дорги УХ ТЫ да и зимой полегче .Так что все четыре колеса.

Ответ: А какой же привод лучше?
 

Как известно(может не всем) передний привод обладает большей устойчивостью на скользких дорогах в сравнении с задним. НО задне привоные машины легче проходят повороты... Ну а полный пивод совмещает ети два качества. Так что я проголосовал за полный:cool:

Ответ: А какой же привод лучше?
 

Смотря где ездить. Если по ровному сухому асфальту, то пофиг, а если как у нас в России, то снег, то лед, то грязь, то нужен полный. (если приделать крылья, то тоже не помешает)

Ответ: А какой же привод лучше?
 

На трассе - передний. На высоких скоростях лучше держит дорогу.

Ответ: А какой же привод лучше?
 

Полный и только полный!!! Не зря все ведущие производители переходят на полный привод во всех классах! Дураков нет в Ferrari, Mersedes, Lamborgini, Porshe и др. конкурентоспособных компаниях! А вообще, среди голосующих, много тех, кто подолгу ездил на каждом из типов приводов? Или за полдня 5-6 раз пересесть с полного на передний, затем назад, потом на задний и т.д. и при этом не задумываться где какой привод, а просто знать и использовать возможности каждого???

Ответ: А какой же привод лучше?
 

Чем дальше от Москвы, тем полнее привод!

Ответ: А какой же привод лучше?
 

Я бы сказал так- Для меня хуже всего это задний привод, ездил и на москвичах и на волге. По управляемости и устойчивости на дороге всё же лучше передний что наш зубильный, что не наш ауди-тоётовский. Полный привод увы не приходилось почуять в заносе, ездил только на субару форестер и на уаз, да и то давали поездить.Так как у меня на родине снег лежит 8 месяцев, в это время я хочу иметь полный привод, а не лопату в багажнике. Остальное время я за передний, ну а задний предпочёл бы только в исполнении мерседес и бмв. Короче я до сих пор не определился, хотя за рулём 14 лет.

Ответ: А какой же привод лучше?
 

Тишина и комфорт на первом месте, поэтому задний. А голосовал за полный!

Ответ: А какой же привод лучше?
 

Переднеприводной автомобиль на высокой скорости перестает "рулиться" авто неожиданно (без предупредительных признаков) перестает управляться и улетает по прямой. Заднеприводной при всех прочих (погодные условия) до такой скорости просто не будешь разгонять поскольку начинает водить морду из стороны в сторону и сразу понятно, что это уже предел на конкретном покрытии при конкретных погодных условиях. Отсюда вывод, на переднем приводе или сильно быстро не ездят, или долго не живут. На заднеприводном при всех прочих можно идти близко к пределу с возможностью контролируемого и предсказуемого поведения в поворотах. На переднем приводе контроль теряется незаметно для водителя, автомобиль минимально управляется и быстро едет вперед, а при более менее резкой смене направления движения вдруг оказывается, что контроль над управлением утерян и вместо поворота переднеприводное авто улетает по прямой.

PS Все из личного опыта на качественной японской резине соответствующей сезону. Хорошо, что для переднеприводного авто улетание по прямой вместо поворота, было в направление имеющем статус дороги. На заднеприводном авто такого у меня не было из за возможности отследить максимальную скорость на которой еще есть управляемость.

Ответ: А какой же привод лучше?
 

полный на наши дорогам только полный

Ответ: А какой же привод лучше?
 

Смотря что за машина, Лексус и БМВ, выпускают в основном заднеприводные машины, дорогу они держат нормально. Для себя бы взял конечно переднеприводную.

Ответ: А какой же привод лучше?
 

Цитата:

Сообщение от michael_k (Сообщение 1049636) Переднеприводной автомобиль на высокой скорости перестает "рулиться" авто неожиданно (без предупредительных признаков) перестает управляться и улетает по прямой.

Высокая скорость! Это сколько? Если вы рассматриваете 160-180, то я вас поддержу, что передний привод не повернёт, да и водила с мозгом внутри, на врят ли задумает такой выпендрёшь. Прямой угол поворота возможен максимум на 50 км в час, да и то с оговорками и с памперсом под штанами, возможен, но увы не считаю такую скорость высокой. Но почему то у нас в Перми, в поворотных кюветах в основном валяются Волги. Наблюдал неоднократно, причём валяются в противоположенную сторону, то есть когда в входишь в "Штопор", в отличие от переднеприводной, заднеприводная не в состоянии изменить угол вращения колёс. Меня когда бросало так, газ в пол и руль в противоход, проносило... На заднеприводных остаётся только давить тормоз в пол, а это точно боковой неуправляемый юз. Рассматриваю только нашемарки и гололёд, все остальные примеры не приемлю.